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南京机电攻坚团队某型液压油箱箱体加工攻关记

中国航空报讯:液压油箱是贮存、补充油液、接受液压系统回油的贮油器,担负着向泵入口提供规定的增压压力以提高泵的吸油效率的重任,是飞机液压系统的核心产品。2018年,航空工业南京机电某型液压油箱因供应商生产任务繁重,无法按时交付产品,相关基层单位也无该型油箱的成功加工经验。

为确保任务完成,南京机电决定在拥有类似产品加工经验的制造一部组建某型液压油箱攻坚团队。由于该产品规格超过制造一部目前加工设备的行程,给加工带来了巨大的困难。南京机电攻坚团队的同志们用自己的实际行动再次证明:这是一支能打硬仗、能啃硬骨头的队伍,这是一支用实际行动对“奋斗者”精神进行着生动诠释的优秀团队。

油箱箱体零件在结构上属于铝合金薄壁类零件,是机械加工行业典型的薄壁件,具有易变形,装夹困难等特点。由于零件结构的原因,常规卡盘无法装夹,需设计专用夹具。并且为保证加工高质量,对夹具的设计提出很高的要求:夹具要保证临界夹紧力最小,同时又不能对加工面有干涉,加工时要便于排屑和测量。因该型油箱零件的工作表面内孔尺寸精度、形位公差以及表面粗糙度等技术要求均较高,零件壁厚仅为5.5毫米,内孔的表面粗糙度要求也非常高,还有相应的端面垂直度、内外径同轴度、圆度等严苛形位公差要求,故对加工设备的要求很高,需大型数控车床和内孔加工设备来满足各方面参数的加工要求。每换一次设备,就意味着要重新设计一套专用夹具来进行装夹,其加工难度可想而知。为保证某型液压油箱能按时按点完成年度交付任务并解决长期以来存在的瓶颈问题,团队在项目前期研究决定对某型箱体加工问题展开双线作业。

攻坚团队一方面要求对原外协加工的箱体,按任务节点安排交付计划并进行管控。团队在制造中心副总经理杨典军的带领下,多次赴外协厂协调相关生产进度,指导生产。采购一办主任胡金颖也多次协调进度,同时安排调度员长期进行生产跟踪并严格按交付节点要求外协厂方交付。另一方面,团队通过进行替代厂家的试制加工进程,多维度解决生产交付瓶颈。经过杨典军和胡金颖的长期调研,确定了先由三家外协单位进行试制。

在试制过程中,针对加工中出现的尺寸、几何形状变形以及零件光度等问题,团队依托技能大师工作室,邀请各类技术能手和技术专家在加工方法和加工工艺上进行指导与优化,并在特殊工艺的加工上提供相应的技术支持。

箱体属于典型大型薄壁件,不易装夹,需制作专用工装夹具,加工中极易变形,稍有不慎,便会导致零件报废。攻关团队工艺人员反复计算,多方试验,并深入一线与工人师傅一起多角度商量加工方案,设计专用工装,确定加工参数,反复进行加工试验。团队领导也积极出谋划策,不时提出合理的加工思路。

在工序安排上,全体成员通过头脑风暴畅所欲言,从各工序角度出发找出风险点,工艺专家从全局角度出发统筹风险控制,将一切能想到的风险因素规避掉。

在夹具设计上,领导、专家与工人师傅一起想办法解决装夹问题。设计过程中先后否定和产生了数十个方案。经过群策群力,团队最终在工装设计上达成一致意见,设计出了最合适的工装。

在参数摸索上,领导带队多次赴原供应商单位取经学习,结合自身设备特点,改良加工参数,通过无数个加班加点的试切加工,终于探索到了合适的加工参数,保质保量啃下了这块“硬骨头”。

为最大程度减少零件变形程度,团队为该箱体零件的加工路线设计了多达140余道工序,同时穿插多道时效工序。通过合理安排生产节奏与工序排产打时间差,充分利用各工序加工时间做时效处理,既保证了加工过程中应力的充分释放,同时又节约了加工时间。在零件进行特殊过程处理时,由于该零件结构过大,缺乏有效的表面处理工装,特种加工分厂领导亲自上阵与工艺员共同设计电极及工装。经过反复论证和探讨,终于设计出符合要求的特种工装。在缺乏相关电参数的严峻情况下,他们积极汲取前期类似零件加工经验,对每一步参数的设置都极为谨慎。因前期机械加工不易,不能因为特种加工过程参数失误而毁于一旦,特种加工的同志们承担了巨大的压力。

最终在特种加工分厂领导和同志们的共同努力下,,做到了百分百合格,为该产品的攻关成功奠定了坚实基础。由于零件结构的特殊性,在如此烦琐的工序间转运也变得非常麻烦,攻关团队还特制了零件转运箱。由于零件薄壁易变形、不易装夹的特殊性,团队还特制了专用刀具进行加工,最终保证了零件的加工质量和周期。

在攻关团队全体人员的共同努力下,各相关单位马不停蹄、日夜奋战,各工序之间做到争分夺秒、无缝对接。工人师傅和检验员们也是随叫随到,严格按照计划节点,绝不推诿、拖沓,在产品的攻关过程中,攻坚团队牺牲个人利益,舍小家顾大家,放弃了节假日和双休日,一切为了保交付,终于功夫不负有心人,他们按照节点提交了合格的零件。

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